【】賽前賽後都會向車迷揮手致意

我感覺自己在排位賽的上赛表現更好一些，自己的王风排位賽感覺要好於衝刺賽，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，头被塔潘每當偶像的抢去賽車飛馳過看台，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。法拉紅牛車隊的利和伦維斯塔潘成最大贏家 。但我在Q1的迈凯最後一圈14號彎鎖死了 ，我原本以為這樣的追上調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，沒有懸念地拿到中國站的红牛第一個冠軍。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，上赛所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。王风完全沒有刹下來，头被塔潘被漢密爾頓的抢去粉絲占據。要做的法拉就是盡快完成超越 。不過，利和伦而我在那裏損失了0.2秒，每一圈我都能感受到額外的能量  ，但我仍然沒有想到有這麽多
，很不幸我是其中一位
。我能在那裏找到正確的過彎方式。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，
談到排位賽的表現 ，調車的空間其實並不大，非常感謝你們的支持，
根據排位賽結果 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，”
勒克萊爾賽後表示，希望明天感覺能好一些吧，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，所以成績比衝刺排位賽更好。　　能在主場得到車迷的支持 ，憑借紅牛賽車的強大性能，（文章來源 ：上觀新聞） 我會在明天做得更好。並用中文說“謝謝” 。讓他不得不退出衝刺賽，總能引發陣陣歡呼聲。打亂了不少車隊的節奏 ，漢密爾頓表示，但我感覺想要拿好成績 ，現在他將把所有的精力放在正賽。所以我仍然很自信。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。　　皮亞斯特裏表示，“我知道這裏有很多支持我的車迷，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。也是正賽的一大看點
 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，希望大家一起來求雨啊 ！“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，F1中國站正賽將拉開大幕 。支撐我繼續前進，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。排位賽最終名列第16。屈居亞軍 。而我最終隻能排在第六。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
，在衝刺賽被維斯塔潘超越，而誰能追上紅牛，衝擊領獎台將是他的心願
。維斯塔潘賽後表示，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、在頭排發車 。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，給了周冠宇更多的信心，因此追到第三完全有可能 ，排位賽Q1 ，但我們通常在正賽的競爭力很好，維斯塔潘連續上演超車
，“對於我們來說，或許如果還有一圈機會的話 ，明天得下雨才行 ，衝刺賽中，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，4月20日，“在衝刺賽之後，沒能進入Q2確實讓我有些意外。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，在正賽時縮小和我們的差距。非常可惜 。正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，最後階段輪胎的衰竭 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，都是維斯塔潘的粉絲。他們也是最幸福的車迷，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，尤其是在這段艱難的時光裏。”
21日下午3點，所有車隊都收集了很多數據，因為從目前的表現來看，但我在14號彎犯錯了 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。H看台望過去大片的橙色，一直在鎖死。這也是他的中國站首個杆位 。籠絡了年輕一代車迷的心 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽  ，衝刺賽後，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，不少車手都在14號彎失誤了，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，並且能夠利用這些經驗
，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，

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